Главная страница > Инфраструктура и тарифы
  
Транспорт
Транспортная сеть | Железнодорожный | Автомобильный | Воздушный

Тамбовская область имеет развитую транспортную инфраструктуру, представленную разветвленной сетью дорог и трубопроводов.Транспортная инфраструктура области состоит из 4 видов транспорта: железнодорожного, автомобильного, воздушного и трубопроводного.

По данным Территориального отделения Госкомстата по Тамбовской области общая протяженность транспортных путей области составляет 7056,2 км, в том числе:
- железные дороги - 736,7 км;
- автомобильные дороги - 6121,5 км;
- судоходные части рек (Цна- Ворона) - 198 км.



                                                                          Общая схема транспортных путей Тамбовской области


По густоте автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием область занимает 25 место в России (162 км на 1000 кв. км), по густоте железнодорожных путей – 19 место (215 км на 10 тыс. кв. км).

Магистральные транспортные коммуникации области проходят с севера на юг и с востока на запад: в меридиональном направлении через область проходят 3 железные дороги, 1 автомобильная и 2 газопровода, в широтном направлении - 2 железные дороги, 3 автомобильные и 1 нефтепровод «Дружба».

Основным перевозчиком грузов и пассажиров в Тамбовской области является железнодорожный транспорт, на его долю приходится более 80% общего объема перевозок грузов, удельный вес пассажирооборота составляет более 70%.

По территории области проходят железнодорожные магистрали республиканского значения:
• на Мичуринском направлении Юго-Восточной железной дороги: Москва- Саратов -Алма-Ата;
• на Моршанском направлении Куйбышевской железной дороги: Москва -Ташкент;
а также ряд дорог, имеющих региональное значение.

По территории региона проходит основная федеральная автомагистраль М-6 «Каспий» (Москва- Тамбов - Волгоград - Астрахань) протяженностью 232 км и другие дороги федерального значения:
• 1Р-193: Воронеж- Тамбов (протяженностью 106,4 км);
• 1З-208: Тамбов - Пенза (протяженностью 178,6 км) с Северным и Южным обходами города Тамбова;
• 1Р-119: Орел - Тамбов (протяженностью 87,6 км);
• Подъезд к г.Тамбову (протяженностью 7,4 км);
На территории Тамбовской области сформировалась развитая трубопроводная сеть: общая протяженность газопроводов составляет 7000 км, из них высокого давления- 1500 км, среднего и низкого давления -5500 км.

В Тамбове действует небольшой аэропорт.

Судоходные части рек (р. Цна -р. Ворона) составляют всего 198 км. До 1978 г. в пределах области производилось судоходство по р. Цне до г. Котовска. В настоящее время промышленное судоходство отсутствует, для его возобновления по р. Цне предполагается поднять уровень воды, восстановив Чернитовскую плотину.
Для обслуживания пассажирских перевозок в г.Тамбове построены 2 причала в городской зоне для перевоза пассажиров в место массового отдыха- на остров «Эльдорадо».
В перспективе для обслуживания пригородной зоны предполагается строительство шлюзов в районе г. Тамбова и пригородной зоны с целью организации судоходства до г. Котовска. В настоящее время в пределах городской зоны, в местах массового отдыха произведена чистка канала р. Цна.

Тамбовская область, благодаря своему географическому положению и развитой транспортной инфраструктуре, имеет все предпосылки для развития транзитных транспортных коридоров «Европа - Азия» и их ответвлений.

По территории Тамбовской области проходит участок  Международного транспортного коридора № 9 (на направлении госграница с Финляндией - Санкт-Петербург - Москва - Ростов-на-Дону - Новороссийск; Москва - Волгоград - Астрахань). МТК № 9 связывает страны Северной Европы со странами региона Черного моря, в российской части имеет протяженность 1907 км.

                       Положение Тамбовской области относительно ближайших транспортных коридоров


В перспективе до 2020 года в Тамбовской области предусматривается:
• замкнуть транспортное кольцо окружной автодороги вокруг г.Тамбова от ст. Бокино с выездом на автодорогу Тамбов-Воронеж (особенно важно для южного направления Тамбов- Кирсанов- Пенза);
• выполнить объезд г. Моршанска;
• соединить между собой все города и райцентры области по кратчайшим направлениям, используя существующие автодорожные направления.

В перспективе 2020 - 2040 годы - замкнуть большое транспортное кольцо, связывающие между собой районные центры и города районного значения по кратчайшим направлениям.

Тамбовская область по уровню экономического потенциала относится к числу развитых регионов. Промышленные предприятия, сельское хозяйство обуславливают нагрузку на транспортные артерии - в первую очередь на железные дороги и автодорожную сеть, доля перевозок по которой постоянно растет.

В части грузопассажирских перевозок на перспективу 2007-2010 годы предусматривается перевезти грузов и пассажиров:

Показатели

Ед.изм.

2007г. (факт)

2008г. (факт)

2009г. (прогноз)

2010г. (прогноз)

Перевезено грузов

тыс.тонн

1615,3

1998,9

2058,0

2120,0

Грузооборот

тыс.тонно-км

181648,0

234908,3

241955,5

249214,1

Перевезено пассажиров

млн.чел.

86,9

90,1

92,8

95,5

Пассажирооборот

млн.пасс-км

1026,4

1061,5

1093,3

1126,1

Регулярность

%

97,3

98,7

98,8

98,8


Управление дорожно-транспортным комплексом Тамбовской области осуществляет   Управление транспорта и автомобильных дорог

  наверх


Природные ресурсы | Земля | Инфраструктура и тарифы | Наукоград | Фотогалерея | Тамбовская область в ЦФО | Инвестиционные площадки | Инвестиционные предложения | Стратегия развития | Законодательство | Новости инвестиций | Интерактивная карта


При использовании материалов сайта прямая ссылка обязательна