Рыбалка в гарях

Конференция по цифровому телевидению. Проживание в домиках по 7 человек. Электричество работает от бензогенератора, поэтому наличие света вечером будет ограничено. В стоимость входит проезд на катере, проживание, бельё, питание, баня, немного алкоголя. Гурманы могут взять деликатесы с собой. Питание организуем своими силами. Вещи берите только необходимые, так как количество мест на катере ограничено, лучше, если Вы будете рассчитывать только на свою лодку с мотором.

Рыбалка в гарях свердловской области

В связи с нехваткой, думаю, можно взять и резиновую, чтобы элементарно перебраться на другой берег или порыбачить по центру реки. Рыбалка с берега тоже возможна. Лучше рассчитывать на щуку, окуня и язя. Но, тем не менее, существуют отдельные деревушки, постепенно умирающие вместе с населяющими их немногочисленными душами, бросить их государство не имеет права, хотя и бросает, как говорят, явочным порядком, отдав на откуп рынку их снабжение, транспорт и многие социальные обязанности. Но к счастью имеется в стране структура, которая взяла на себя исполнение многих государственных обязанностей — Почта России. Основной заботой является доставка почты, но к этому добавляется, как будет видно, и многое другое. Данная публикация подготовлена на основе отчетов о командировках пиарщиков Екатеринбургского филиала Почты России в г.

Они цитируются с минимальными исправлениями, а кое-где мало отличаются от первоисточников. Специфика территории продиктовала использованием подходящего ко времени года транспорта — зимой автомобильного по т. В нем екатеринбуржцам предстояло переночевать перед долгой дорогой до Гарей и поселка Пуксинка, Гаринского района. Ожидались две ледовых переправы и многокилометровый автозимник. Выезд был ранним, так как предстояло преодолеть километров по не совсем понятным дорогам до рабочего поселка Сосьва, далее еще километров 50 до поселка Гари, а дальше по автозимнику 62 километра до деревни Пуксинка — конца маршрута. Из Серова в Сосьву Погода на протяжении всей поездки стояла полярная — было ясно и морозно. Утром в Серове было минус Деликатная служебная иномарка, не привыкшая к такому морозу, завелась только с третьего раза.

Рыбалка в гарях

Больше в тот день ее не глушили — просто боялись, что не заведется. Дорога от Серова до Сосьвы представляла собой хорошо накатанную снеговую подушку. Что она собою представляет весной и летом — чуть позже. Полярный рассвет встречает в пути — зрелище поистине великолепное: Мороз при этом все крепчает и крепчает. В Сосьву приехали, когда уже полностью рассвело. При въезде в рабочий поселок по правую сторону от дороги стоит зона - десяток бараков, обнесенных двумя заборами с мотками колючей проволоки, да четыре сторожевых вышки по периметру. Сосьва состоит сплошь из домов частного сектора. Самые большие здания, из тех, что попались взору, местное отделение МВД и школа. Интересный факт — Сосьва является самым близким по месторасположению поселком от географического центра Свердловской области. Так что вроде и север, а по факту — центр. Местные жители Следующим пунктом был поселок Гари. При выезде из Сосьвы начинается живописный еловый лес.

День рыбака

Деревья стоят стеной и справа и слева. На ветках — по метровому слою снега. На пути к Гарям нам предстояла первая ледовая переправа: Ширина на месте переправы составляет около 50 метров. Рядом с переправой ведется строительство моста. Если верить аншлагам возле стройки — понтонного, временного. Но, судя по тому, сколько строят уже этот мост, то и его временность будет определяться десятилетиями. На реке стоят вмерзшие в лед понтон и буксир — ждут лета. Им предстоит еще тягать машины и людей с одного берега на другой. На переправе через реку Сосьву По ледовой переправе, которая представляет собой отсыпанную щебнем по льду узкую полосу дороги, огороженную деревянными столбиками, перебираемся на другой берег. Дорога до Гарей от переправы все больше повторяет изгибы реки, которая течет по левую сторону.

Рыбалка в гарях свердловской области

Петляя, добираемся до поселка. В Гарях температура воздуха уже начинает радовать — всего минус По пути удается заглянуть в местный магазин. Ассортимент небольшой, но есть практически все, что нужно на тот момент. До Пуксинки мы добираемся по узкому автозимнику. Местные жители предупредили, что могут встретиться лесовозы, с которыми разъехаться на этой дороге — большая проблема. Но, к счастью, в тот день ни один лесовоз не появился. Через 30 километров от Гарей попадаем в населенный пункт Линты. Сюда летом съезжаются рыбаки. В поселке стоит много деревянных домов, которые можно арендовать на лето и жить.

При выезде из поселка взгляду открывается вид на реку Тавда. Она, конечно, намного уже Волги и Камы, но такая река, таких размеров у нас на Урале — это впечатляет. Река Тавда в Линтах Далее дорога опять идет через лес. Местами он напоминает парк, местами непролазный бурелом.

Рыбалка в гарях свердловской области

На всем пути следования вдоль дороги стоят обледеневшие, покрытые колким хрустальным инеем кусты, запорошенные стройные ели, деревья с комочками снега на ветках. Зрелище потрясает своей красотой. Автозимник из Пуксинки в Гари Где-то посередине пути встречается еще одна деревня — Зыкова. В ней расположено от силы домов 10, где постоянно проживают люди. Большая часть — так же как и в Линтах — приезжие на лето рыбаки. Но летом добраться до Зыковой можно либо по воде, либо на хорошем внедорожнике. Через 60 километров автозимник приводит нас на крутой берег Тавды. Под берегом — вторая ледовая переправа. Прямо напротив нас поселок Пуксинка, чуть правее, вниз по течению, развалины зоны. Понемногу спускаемся на переправу — спуск очень крутой. По ощущениям градусов Длина переправы составляет уже более метров. Здесь нет парома, подобно тому, что на Сосьве. В весеннее, летнее и осеннее время до Пуксинки ходит только катер.

Раньше можно было добраться вертолетом из Сосьвы и Гарей, но действует ли доставка в неизвестно. В поселке проживает около тысячи человек.

- подробный прогноз клёва и погоды в Гари на 3 дня и 15 дней

Практически все они обслуживают местную исправительную колонию. В поселке есть несколько магазинов и почтовое отделение. На переправе через Тавду Итого наше время в пути от Серова до Пуксинки составило почти 8 часов. Нам еще предстояла обратная дорога с невероятно красивым северным закатом, который мы встречали на подъездах к Сосьве, и полярным сиянием, которое уже наблюдали ночью в Серове. Вертолетом в деревни доставляют продукты питания, почту, пенсии, товары первой необходимости. Пассажирские перевозки в том направлении удовольствие дорогое — билет из Сосьвы до Пуксинки стоит почти рублей.

Для многих это сумма ощутимая. Вылет предстоял в 9 утра с аэродрома рабочего поселка Сосьва. Ночь пришлось снова провести в Серове. Погода в начале мая стояла неопределенная — из Екатеринбурга мы уезжали с температурой около плюс пятнадцати и ясным небом. Вечерний Серов же встретил нас хмурым небом с моросящим дождем и температурой от силы плюс четыре. Подъем и выезд из Серова был ранним. Дождь утихать не хотел — в воздухе висела противная водяная морось, облака шли низко. Без проблем выбрались на дорогу, ведущую в Сосьву. Кстати, в Серове она идет по берегу реки Каквы.

Путь на северо-восток (Гаринский район Свердловской области)

Зимой в потемках ее невозможно заметить, а тут она предстала перед нами в разливе — желтая вода тащила небольшие льдинки, мусор, бурлила и завивалась водоворотами. По другую сторону от реки стоял Серовский металлургический завод, выдыхающий в атмосферу дым всех оттенков красного и оранжевого.

Прогноз погоды, который мы используем для рассчёта клёва рыбы в пгт Гари

Зрелище апокалиптичное, если честно. Тагильские заводы на его фоне кажутся просто легкими акварельными красителями воздуха. Итак, мы выбираемся на дорогу до Сосьвы. Впереди у нас километров. Но судя по асфальту, который все шел и шел, дорога была хорошей. Поспелова, Морозкова, Семенова и Маслова. Деревни небольшие — не больше домов, но справные.

Рыбалка в гарях

Народ держит скотину — на полях у деревень есть и коровы, и козы, и лошади. Возле деревень небольшие лесозаготовки. Местами она ровная и гладкая, а местами попадаются такие гребни колеи, что кажется мы вот, вот на них сядем. Погода тем временем начинает налаживаться — местами проглядывает солнце, дождь кончился. Заканчивается она перед самой Сосьвой. Из местной колонии, как потом выяснилось — строгого режима, на работу ведут заключенных. Около полусотни человек в одинаковых темно-серых робах идут по коридору из колючей проволоки и неотрывно смотрят на нашу машину и нас. Зрелище не для слабонервных. Весь переход длится минуты 3, но по ощущениям — вечность. Впервые удалось столкнуться с таким. И больше как-то желания попасть на такое нет. Заключенные идут на работу Через поселок выезжаем к небольшому одноэтажному зданию аэропорта. На взлетной площадке уже готовят к полету наш вертолет.

В маршруте у нас 3 населенных пункта — Гари, где вертолет загрузят товаром и почтой, деревни Круторечка и Шантальская. Появляется командир нашего воздушного судна. Жалуется, что с января у них забрали диспетчерскую связь с аэродромом в Сосьве. Из Сосьвы они докладывают о взлете и посадке в Серов, а дальше связи никакой. Если мы аварийно сядем в тайге, то искать нас будут долго и нудно. Аэродром "Сосьва" Взлетели мы легко. Полет все время проходил на высоте не более километров. Можно доехать и до самого поселка Сосьва и оттуда спуститься к реке. На машине можно доехать до конца бетонного русла речки Калья, и дальше пешком до Сосьвы около м.

Поселки перечисленны с севера на юг, по их очередности расположения на реке. Чуть дальше Гари Сосьва сливается с рекой Лозьва и образует другую реку - Тавда.

15.10.2019 24