Снасть бегучего такелажа гутов

Чаще всего такелажные работы включают в себя всевозможные операции с тросами и сплетенными из веревок сетками. Стоячий такелаж В состав стоячего такелажа, который обеспечивает устойчивое положение надпалубных частей корабля или парусной яхты, входят обычно металлические тросы, покрытые сверху слоем цинка, защищающего снасть от коррозии.

Снасть бегучего такелажа гутов

Через такую систему от парусов к корпусу парусника передается тяговое усилие. По этой причине данный вид такелажа отличается высокой прочностью, устойчив к деформациям и служит довольно долго. На немецких парусниках шкоты кливеров крепились на кофель-нагельных планках заднего края полубака. На фальшбортных кофель-нагельных планках мачт с прямым вооружением спереди назад сначала шли гордени и гитовы прямых парусов нижних — спереди, бом-брамселей — сзади и на фок-мачте на конце кофель-нагельной планки — фалы кливеров. На кофель-нагельной планке вокруг мачты спереди крепились тяжелые гитовы фока и гротов 1-й и 2-й грот-мачт, затем шкот верхнего марселя, топенант и остальные шкоты; сзади крепились стаксель-ниралы. И, конечно, у всякого фала тоже свое наименование: Множество названий… Вы не забыли, почему бегучий такелаж называется именно б е г у ч и м?

В отличие от натянутого и неподвижного стоячего такелажа, бегучий то и дело в движении.

Похожие главы из других книг

Блоков в бегучем такелаже множество, они облегчают усилия матросов, помогают проводить снасти в нужном направлении… А снастей этих ох какое количество! Г и т о в ы — для подтягивания углов паруса к своему рею, когда этот парус убирают. Г о р д е н и — для подтягивания середины паруса. Если все снасти бегучего такелажа одного судна вытянуть по земле в линию, шагать вдоль нее будешь несколько часов. Но основные снасти надо знать. И есть еще одна снасть, которую надо знать. Она служит для выравнивания реев и гиков, для поддержки их ноков в правильном положении: Помню, у нас на баркентине был праздник Нептуна, посвященный окончанию учебного плавания. На таких яхтах шкоты раньше делали с талями — к шкотовому углу крепили блоки, пропуская через них шкот, коренной конец которого крепили на палубе, а ходовой пропускали через кипу и брали на руки. Проводка через блоки затрудняет работу со шкотами: Поэтому сейчас блоки не используют, а при свежих ветрах шкоты добирают с помощью шкотовых лебедок, которые дают выигрыш в силе в 5—6 и более раз.

На больших яхтах такие лебедки представляют собой сложные и довольно дорогие механизмы. Снасть, которая оттягивает галсовый угол паруса к гику, бушприту или палубе, называется галсом. Галсовые углы парусов на мелких яхтах и швертботах крепят прямо на оковки рангоута или корпуса, то есть без галсов в прямом смысле этого слова. Галсы передних парусов делают в виде галс-оттяжек.

Чем бегучий такелаж отличается от стоячего

Ими часто снабжают вертлюги гиков, если они передвижные см. В этом случае фал выбирается в ординар или талями в два лопаря, а полное натяжение шкаторины достигается при подбирании галс-оттяжки.

Кливер, идущий на бушприт, крепится галсовым углом к гаку крюку на круглом кольце — ракс-бугеле, скользящем по бушприту. Такое устройство позволяет производить все манипуляции с кливером на баке яхты, а потом уже, выбирая галс, выводить галсовый угол кливера на нок бушприта. Но ощущение неудовлетворенности росло. Такелаж не выглядел совершенно правильным. Мы начали обращаться ко всем источникам информации, которые могли бы нам помочь стать лучше. Новые слова попадали в наши расширяющиеся словари. Новые мысли и идеи стали второй натурой. После нескольких дней на борту "реального" судна мы могли обращаться с ним должным образом, под зорким глазом хорошего боцмана.

Книг, которые описывают приключения службы на борту парусного судна много. Тем не менее, иногда описания в них имеют погрешности. Я положился бы больше на издания, посвященные управлению парусным судном, чем на случайном описании, данном в приключенческом романе прибавлю от себя - переводчики этих романов добавляют много проблем. Bathe Crown Publishers, N. Оно содержит превосходные рисунки Марка Мейерса. Без сомнения, в настоящее время это наиболее детальная ссылка о парусном судне. Книга содержит информацию относительно того, что делать в критическом положении при потере мачт и руля, а так же, как привести в движение парусное судно комбинацией ветра, набором парусов и мускульной силы. Кроме всей этой ностальгии, там обсуждается бегучий такелаж модели корабля. Если вы делаете точную масштабную модель, то ваш такелаж должен быть наиболее близок к реальному судну. Хотя вы имеете образец для подражания, будет лучше, если вы рассмотрите все доступные источники. Если вы довольны чертежом такелажного оборудования, приложенного к вашему набору, пусть будет так. Если вы дорабатываете ваш набор или чертежи путем выполнением обширного исследования, это еще лучше.

То, что представлено в следующих параграфах, для некоторых является опытом, для других обзором и причиной беспокойства для третьих. Терминология такелажа Давайте начинать с основных принципов. Чтобы выполнять свое предназначение, веревка должна быть не просто обвязана вокруг объекта.

1.4. Рангоут и такелаж

Она должна что-то переместить, тянуть так или иначе и вообще служить полезной цели. Конечно, вы хорошо знаете, что веревка на земле это канат на судне. Это не окно, это - иллюминатор; пол - палуба. Без того, чтобы вовлекать вас в терминологию, давайте поговорим о бегучем такелаже. В основном бегучий такелаж состоит из веревки, блока или ряда блоков, закрепленного с одного и свободного с другого конца. Свободный конец обычно там, где моряк может его найти и тянуть. Свободный конец называется фалом от англ. Направляющий блок - устройство, предназначенное для направления натяжения каната рис. Тали - это сила или преимущество, полученное путем применения системы блоков к какому-либо объекту. Именно эта идея составляет науку бегучего такелажа. Тали - набор двух или больше блоков, через которые проходит канат и шлагом стропится для подъема тяжести или для крепления. Обычно это используется для подъема рей, парусов, грузов и пушек. Крепление паруса, метод крепления к рею Рис. Привязывание утки и направляющих к вантам Попытайтесь представить, что каждая снасть должна была делать, как она будет работать и что случилась бы, если бы вы были на одном конце каната.

Какой эффект давало бы движение каната в конечном счете на объект, к которому это было приложено?

Снасть бегучего такелажа гутов

Блоки Давайте здесь сделаем паузу для короткого трактата на блоках. Это корпус, оснащенный одним или большим количеством шкивов на оси вокруг который шкив и вращается. Чтобы закрепить блок на нужном месте он был обвязан канатом стропом. Блок мог быть сделан из дерева или металла, в зависимости от потребности или времени изготовления рис. Детали блока В зависимости от их формы, цели или места на борту судна блокам дают различные названия рис. Они бывают одно-, двух-, трех- или четырехшкивным в зависимости от количества шкивов, содержащихся в корпусе.

Определялось количество шкивов не по весу объекта, а по силе, которая должна была применяться. Размер блока определялся в зависимости от количества шкивов и толщины каната. Конечно, размер шкива зависел и от толщины каната. Конечно, за последующие годы имелись исключения и эти размеры менялись. Среди исключений был набор "правил", установленных неофициальным принятием в той или иной стране. Американские блоки шкивы были построены в восемь или девять диаметров. Чем ранее период, тем толще канат и больше блок. Они были в размере от 8 дюймов длина корпуса до 30 дюймов от 20 до 75 см , и весили до фунтов 45 кг и более. К ым годам имелось более чем различных размеров блоков, использовавшихся на судне с полным парусным вооружением.

04.11.2019 34